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　　中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)呂瑩表示，目前很多新工程都在要求縮短工期，這對(duì)于工程機(jī)械企業(yè)提出了更高要求，高效

率、大噸位是未來生產(chǎn)趨勢(shì)。而在叉車領(lǐng)域，電動(dòng)叉車具備一定的潛力和市場(chǎng)空間。

　　呂瑩表示，現(xiàn)階段很多新的工程都在要求縮短工期，對(duì)于工程機(jī)械提出了更高要求。在重大項(xiàng)目方面，電廠、化工等企

業(yè)需求逐漸改變，數(shù)千噸的乙烯塔工期通過大型起重機(jī)可以從數(shù)月縮短到數(shù)天。

　　呂瑩表示，隨著車載吊噸位從以前的3-5噸變成現(xiàn)在的數(shù)十噸，小起重的市場(chǎng)逐漸沒有優(yōu)勢(shì)，而大起重對(duì)于大型項(xiàng)目作用

顯著。以前一個(gè)乙烯塔建造建造時(shí)間較長(zhǎng)，需要多段安裝，難度較大，而通過大型起重吊可以將多段連接的乙烯罐制造成整

個(gè)一體的構(gòu)件，提高了工作效率。

　　在談到叉車市場(chǎng)時(shí)，呂瑩稱，隨著電子物流的興起，大倉(cāng)儲(chǔ)、大物流、綠色物流的概念被廣泛提及，叉車行業(yè)市場(chǎng)廣闊

，尤其是電動(dòng)叉車。從國(guó)內(nèi)的情況來看，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)各下游行業(yè)內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車的比例為7:3，尚沒有達(dá)到國(guó)外內(nèi)燃叉車

和電動(dòng)叉車4:6的比例。